Visur yra žvaigždžių ir favoritų. Tarp 20 AG valčių variklių neabejotinai vienas iš jų yra “Suzuki DF 20A S”. Savo laiku tai buvo naujovė, gaivaus oro gūsis vandens transporto priemonių rinkoje. Jis prikaustė vartotojų dėmesį ir meilę ir išlaikė juos iki šiol. Kadaise pirmasis savo klasėje gavęs įpurškiamų degalų sistemą, “Suzuki DF 20A S” patyrė daugybę patobulinimų, kurie jį tik pagerino. Tiesą sakant, net ir po daugelio metų nedaugeliui gamintojų pavyko pasivyti japonišką “Suzuki Marine” prekės ženklą. Su šiuo varikliu konkuruoti gali tik neseniai išleistas Mercury F 20 M EFI. Tačiau čia kalbėsime ne apie jį.

Keturtaktis valčių variklis “Suzuki DF20AS” su inžektoriumi po variklio dangčiu rodo tiesiog nuostabius eksploatacinius rodiklius. Elektroninė degalų įpurškimo sistema išvertus skamba kaip elektroninė degalų įpurškimo sistema. Ji sutrumpintai vadinama “EFI”. Taigi jei sutiksite valčių variklį “Suzuki DF20 AS EFI”, žinokite, kad tai tas pats modelis.

Tačiau mūsų modelis turi kitokį purkštuvą nei kiti. Jis papildytas funkcija, vadinama Lean Burn. Ji leidžia “Suzuki DF 20 AS 4t FLM” varikliui veikti naudojant liesą degalų mišinį. Degalų sistemos tipas, “lean burn” veikimas ir 4 taktų darbo ciklas sudaro unikalų tandemą, dėl kurio “Suzuki DF20AS” yra rekordiškai taupi mašina. Jis sunaudoja beveik 40 proc. mažiau degalų nei kiti tos pačios klasės modeliai.